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宁德时代:一块电池撑起万亿市值

作者: admin 来源:南方日报 时间:2021-08-04

[摘要] 平均每1.7秒,就有一个电芯在宁德时代下线;平均每2.5分钟,就会产出一个电池包。2020年,全球每销售4辆电动汽车,就有1辆搭载宁德时代电池;而在全球,截至2021年5月31日,总计超过218万辆电动汽车搭载了宁德时代电池。

宁德时代的新大楼,外观就像一块放大版的锂电池,在锂电小镇里非常显眼。

平均每1.7秒,就有一个电芯在宁德时代下线;平均每2.5分钟,就会产出一个电池包。2020年,全球每销售4辆电动汽车,就有1辆搭载宁德时代电池;而在全球,截至2021年5月31日,总计超过218万辆电动汽车搭载了宁德时代电池。

这是宁德时代展出的一份数据,与之对应的,是其市值在最近突破万亿元。南方日报记者近日走进宁德,探访这家公司背后的增长密码。

从东莞起家,踩准新能源电池风口

时间回拨到1999年,曾毓群在东莞创办新能源科技有限公司(ATL)主营消费类电池。几年时间,公司相继拿下包括苹果在内多个知名厂商的订单。伴随着国内手机行业的爆发,ATL凭借高性价比,一举打开了手机市场。

当时的ATL已经在东莞建设了两个工厂,正准备扩建第三个厂时,宁德当地官员联络外地企业家回乡投资。心系家乡的曾毓群决定回到宁德,建设锂电池生产项目。

2008年,ATL将一部分产能迁到宁德。管理人员也从一个月来一次,过渡到一个月来两次,最后干脆就留了下来。

与此同时,曾毓群敏锐地意识到动力电池在新能源汽车行业的商机,随后将动力电池部门从ATL独立出来,成立了宁德时代。

从手机到新能源电池,宁德时代踩准了时代的节奏。数据显示,2012年中国新能源汽车销量达到1.28万辆,其中纯电动汽车1.14万辆,同比增长103.9%;2020年,新能源汽车产销分别完成136.6万辆和136.7万辆,其中,纯电动汽车产销分别完成110.5万辆和111.5万辆;到2025年,新能源汽车销量占比将达20%,到2030年,纯电动汽车成为新销售车辆的主流。

“看到右上角湖西园区了吗,那是给特斯拉做配套的。”在展厅,工作人员向来访者介绍。

在人口不过300多万的宁德市,万亿龙头宁德时代的集聚效应正越来越明显。当地的锂电小镇,除了宁德时代,还有不少其他新能源企业的身影。

除了上汽集团的乘用车基地,宁德还集聚了约40家上下游配套企业,锂电新能源产业集群已颇具规模,新能源汽车产业已经成型。

宁德时代产能布局主要分布在中国,福建、江苏、青海、四川、广东均设有生产基地。在海外,宁德时代在德国有生产布局,并在德国慕尼黑、法国巴黎、日本横滨、美国底特律等地设有子公司。

在宁德时代的5楼餐厅前台,同时悬挂着5个时钟,显示全球主要城市时间。这也侧面反映,宁德时代已经是一家全球性公司。

“也有很多人好奇,宁德为什么能跑出这样一家龙头企业。除了管理层的战略眼光,与曾毓群自身积累也有很大关系。”一名长期观察宁德时代的人士表示,当时,曾毓群在新能源电池行业颇有些武林盟主的地位,他振臂一呼,一些配套的企业也跟着过去,慢慢就把这条产业链建立起来了。

“也有人觉得宁德比较偏,但很多技术人员愿意来这里发挥所长。”宁德时代一名工作人员说,这也是宁德能留住研发人员的一个重原因。

一块电池背后的“极限制造”

电池,是宁德时代最核心的资产。宁德时代是如何造好电池的?

宁德时代21C创新实验室数字化研发中心主任魏奕民认为,这还是得回归事物最基本的条件,将其拆分成各要素进行解构分析,从而找到实现目标最优路径的办法。

例如通过使用添加剂改进电池性能,添加剂往往至少有2种,多的时候有将近十种,需要在诸多组合中找到最优解。

“这是公司的核心机密,掌握全部配方查询权利的并不多。”魏奕民介绍,对锂离子电池而言,正极和电解液是非常核心的技术,尤其是电解配方,这是公司最高机密等级,也是各家公司的“秘籍”。

除了对材料的改进,还有对电芯的改进。例如公众最担心的电池着火,要避免这类事情发生,就关系到电池防爆阀等安全技术的运用。魏奕民介绍,如果电芯内部产生了大量气体或热量,可以通过安全阀门迅速把热量释放出来,或者自动阻断充电过程,把失控过程冷却下来。

而针对系统中电芯与电芯之间的热扩散风险,内部也做了巧妙的“消防”措施,一旦发生了热失控,系统可以自动扑灭这些危险的苗头。即便单个电芯发生了热失控,也可以将影响控制在一个小范围,整个模组不至于一起发生热失控。

为了保持产品的一致性,宁德时代内部提出了“极限制造”的理念。

“好的技术还需有好的制造。”在宁德时代,平均一个电池可追溯数据超过1万项,亚博电子老虎机网址 平台已采集数据超过6000亿条。此外,宁德时代正在通过人工智能、机器学习的方法,把最新技术用于生产和管控过程当中。

“其实大家不要只看电池厂商的研发投入多少,虽然这个很重要,但最影响生存的还是制造安全。”魏奕民说,宁德时代力求将产品缺陷率从ppm(百万分之一)级别优化到ppb(十亿分之一)级别。

正是凭借着严苛的制造,宁德时代长期霸榜新能源电池“销量冠军”。

市调机构SNE Research数据显示,截至今年4月,宁德时代在全球市场占有32.5%的份额,位列第一。宁德时代市值更是超过比亚迪、长城及上汽三大汽车企业的总和,电池供应商市值超越汽车公司。

多元化布局电池生态圈

除了造好一块电池,宁德时代也在围绕一块电池不断扩大汽车产业链上下游版图。

2021年8月,宁德时代发布公告,计划对境内外产业链上下游优质上市企业进行不超过190亿元的投资,进一步加强产业链合作及协同,提高资源利用及产出效率,提升企业的市场竞争力。

围绕“双碳目标”,宁德时代认为,电力供给端与电力需求端碳链的协同规划是实现零碳目标的关键。

在发电端,需推进能源清洁化,建设以新能源为主体的“近零排放”能源体系。储能是推动能源转型和碳中和的关键支撑。

在电力需求端,交通领域电动化正在全面加速。电池技术在能源和交通革命均处于枢纽地位,是实现零碳目标的“牛鼻子”。

除了助力能源清洁化、交通电动化之外,宁德时代打造“电池生产—使用—回收与资源再生”的全生命周期生态闭环,并以“电动化+智能化”为核心,实现市场应用的集成创新。

目前,宁德时代推出了光储充检智能充电站、电动船舶、电动智慧无人矿山等创新解决方案,推动各领域电动化。

截至目前,宁德时代营收来源为三大板块,分别为动力电池业务(2020占比78.4%)、锂电材料业务(6.81%)和储能系统业务(3.86%)。就行业发展前景看来,在锂电材料业务、储能系统业务等应用场景,也同样将构成一个庞大的市场。

 

 

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